華雄詳解導(dǎo)軌式升降機鏈條常見問題
導(dǎo)軌式
升降平臺與
液壓平臺是
升降機中較常見的一種升降機械設(shè)備， 鏈條是導(dǎo)軌式升降機的重要一部分，帶動機械運作，在運作的過程中，鏈條會出現(xiàn)很多問題。而鏈條油往往能夠緩解鏈條的問題，華雄通過近幾年來的經(jīng)驗得出一些問題所在的原因以及解決的辦法。雖然鏈條油可以緩解鏈條的損壞，但是如果不尋找到具體的問題，那么鏈條依舊會磨損嚴重。
燭點的形成和處理
一般減速器齒輪鏈條在初用時候，會有一定的粗拙度。節(jié)線四周，兩個減速器齒輪鏈條連接處在運作過程中，發(fā)生轉(zhuǎn)變，油膜厚度薄，接觸面積小，動彈摩擦而沒有滑動摩擦，產(chǎn)生了接觸面的應(yīng)壓力。會使新齒輪節(jié)線出現(xiàn)微小，突出的變壓形顆粒，造成點蝕，通常減速器齒輪鏈條磨合期過后都能愈合。所以這種情況出現(xiàn)的時候，先不忙著更換鏈條，不妨繼續(xù)使用，觀察濁點的消磨。一般過了一段時間后，如果繼續(xù)出現(xiàn)這些情況，再來檢查其他原因。
另一個原因，當然是用久后出現(xiàn)的問題，接觸應(yīng)力和輪回次數(shù)在運轉(zhuǎn)次數(shù)超出一定限度后，就會讓兩齒面會有細微的裂縫。這是因為接觸應(yīng)力會因為隨著使用的次數(shù)過多后而產(chǎn)生脈動輪回應(yīng)力。隨著使用過多逐漸在裂紋之間脫落金屬微粒剝落，這便是齒面疲憊點蝕。這種點燭往往是鏈條損壞的情況，建議更換。
在這其中，很多點蝕的小凹坑聯(lián)結(jié)形成的大洞造成剝落的狀況。這情況出現(xiàn)的建議監(jiān)督減速器齒輪鏈條剝落，如果剝落加速的情況，最好盡快更換，避免升降機無法工作。
干擾、斷裂
鏈條的齒輪之間也會有互相干擾，這其中的原因一般就是軸線不平行的齒輪鏈條外形，或是曠地空閑的偏差，都會導(dǎo)致這種情況。也就是減速器齒輪鏈條的頂部，嚙合的分離點嚙入隨動減速器齒輪鏈條。
減速器齒輪鏈條失效，多見于齒根部分，出現(xiàn)的原因一般有兩個；其一.負重過多時，會讓鏈條的表面出現(xiàn)斷裂粗拙，成粒狀的情況。再加上，金屬過于韌性過強出現(xiàn)纖維狀的斷口。這種原因一般是沖擊性負荷過重、軸線不規(guī)則、軸承損壞、或是金屬顆粒掉入減速器齒輪鏈條嚙合。
其二，用久了的鏈條會出現(xiàn)金屬疲憊，一般是由長期的使用后，逐漸出現(xiàn)細微的裂縫，裂口處出現(xiàn)光滑面，這就是金屬疲憊的出發(fā)點。這種斷裂是因為不斷的彎曲應(yīng)力超出了金屬疲憊的限度，而應(yīng)力產(chǎn)生是由于減速器齒輪鏈條設(shè)計不規(guī)范、軸線不規(guī)則。第一個原因的情況，建議減負貨物。如果負重過多后鏈條破損，那么就需要更換鏈條。第二種則是屬于金屬老化，那么直接更換最好。
磨損、變形
齒輪鏈條磨合中，除去節(jié)線外，都會存在相對滑動，兩齒面互相摩擦是正常的情況，大多出現(xiàn)于新減速器齒輪鏈條。但是持久性的磨損原因就是潤滑不良或軸線平行度沒校準。最初表現(xiàn)于齒頂?shù)募毼潅髞韯澓壑饾u變大，外觀多為類似于硬物劃傷，一般磨合期后就終止。
出現(xiàn)這一情況現(xiàn)象的主要原因；減速器齒輪鏈條軸線不規(guī)則，安裝不到位，設(shè)計不規(guī)范、潤滑油粘度太低、流量不足或溫度過高。但是，當齒廓損壞嚴重的時候，傳動不平穩(wěn)，噪音過大，甚至齒輪鏈條折斷。所以要注意鏈條運作情況時，噪音的大小，傳送穩(wěn)定性。在逐漸噪音出現(xiàn)的時候，盡快更換，避免出現(xiàn)更嚴重的問題。
表面金屬變形也就是塑性變形，有三個原因，其一，還是負重過多。 其二，較軟或韌性較高的金屬原料。其三，在表面經(jīng)由硬化處理的減速器齒輪鏈條。軟減速器齒輪鏈條金屬被軋或推出齒輪鏈條頂部及兩端；(1).在順時針方向形成直角的波浪型波紋。一般低速重負荷及較硬的鏈條。（2).也會出現(xiàn)脊狀隆起線，多半是低速高負荷及較硬的準雙曲面減速器齒輪鏈條上。
減速機潤滑油污染
細微的磨蝕物會使減速器齒輪鏈條磨過，致使鏈條輪廓變形。致使較為粗略的刮痕，則會出現(xiàn)更多的雜質(zhì)。一般會出現(xiàn)這些情況的部件一般；螺絲、螺帽、或減速器齒輪鏈條碎塊，減速器齒輪鏈條會出現(xiàn)凹痕。
被污染的減速機潤滑油就請盡快更換，以防止出現(xiàn)更嚴重的問題。
華雄建議，經(jīng)常檢查鏈條的情況，并且注意更換潤滑油。更重要的是，請注意，鏈條的出廠正規(guī)性，才能在使用的過程中延長壽命，才能進一步有效保證升降機，升降平臺與液壓平臺的使用年限。
